La présente Norme européenne définit les règles et limites qui déterminent la vitesse admissible pour un tracé
de voie donnée. Réciproquement, elle définit les paramètres de conception du tracé de la voie pour une vitesse
admissible donnée.
Des prescriptions plus restrictives faisant l’objet de Spécification Technique d’Interopérabilité – Grande
Vitesse – Infrastructure, de Spécification Technique d’Interopérabilité – Rail conventionnel- Infrastructure ou
d’autres règles (règles nationales, règles d’entreprise, etc.) s’appliqueront.
La présente Norme européenne est applicable aux voies principales d' écartement 1435 mm et plus large, dont
les vitesses admissibles sont comprises entre 80 km/ h et 300 km/ h. L' Annexe C (informative) décrit les règles
de conversion qui peuvent être appliquées pour les voies d' écartement supérieur à 1435 mm. L' Annexe D,
normative, est appliquée pour des écartements de voie 1435 mm et plus larges.
Cependant, les valeurs et les conditions requises pour cette gamme de vitesse peuvent également être
appliquées aux lignes dont les vitesses admissibles sont inférieures à 80 km/ h, mais dans ce cas, il peut être
nécessaire d’utiliser des valeurs plus ou moins restrictives, selon les indications du document contractuel.
Il n’est pas nécessaire d’appliquer la présente Norme européenne à certaines lignes de banlieue et de métro.
La présente Norme européenne prend également en considération les véhicules ayant été homologuées pour
des insuffisances de dévers élevées.
Pour l’exploitation des trains pendulaires, des exigences particulières sont définies dans la présente Norme
européenne.