Diese Technische Spezifikation beschreibt für Asphaltdecken auf Flugplätzen ein Prüfverfahren zum Messen der Scher(haft)festigkeit, die ein Maß für die Widerstandsfähigkeit dieser Deckschichten gegen Scher-beanspruchung ist. Die Scher(haft)festigkeit hängt von der Dicke (Tiefe) der Fahrbahndeckschicht sowie von den Eigenschaften der verwendeten Straßenbaustoffe ab. Besonders für sehr dünne Asphaltdeckschichten können die Prüfergebnisse durch das für die Binderschicht verwendete Material und den zwischen den beiden Schichten verwendeten Haftkleber beeinflusst werden.
ANMERKUNG Die Prüfung wurde für Start und Landebahnen sowie für Rollbahnen konzipiert.