Le présent document a pour objet de définir une procédure d’évaluation de la conception d’une roue monobloc laminée forgée de matériel ferroviaire (RST). Cette évaluation est effectuée avant sa mise en service. Le présent document décrit en particulier l’évaluation à effectuer afin de pouvoir utiliser sur un réseau européen des roues dont les prescriptions de qualité sont de plus conformes à celles définies par l’EN 13262.
Cette évaluation nécessite de définir les conditions d’utilisation de la roue et la présente norme précise comment définir ces conditions.
L’évaluation de la conception comporte quatre aspects :
- un aspect géométrique : permettre l’interchangeabilité de différentes solutions pour une même application
- un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non-rupture sous l’effet des freinages
- un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue et l’absence de déformations permanentes sous chargement exceptionnel
- un aspect acoustique : assurer que la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence.
Le présent document ne traite pas de l’évaluation du moyeu ni de la jante.
Le présent document a été établie pour les roues d’essieux montés porteurs freinées sur la table de roulement, et s’applique en totalité pour ce type de roue. Pour les roues sur lesquelles sont montés des disques de freins ou des roues dentées de transmission, ou bien les roues comportant des dispositifs de réduction du bruit, les exigences sont susceptibles d' être modifiées ou complétées.
Pour les véhicules ferroviaires urbains, d’autres normes ou documents sont susceptibles d' être utilisés.