NBN EN 12896-2:2016

1.1 Algemeen toepassingsgebied van de norm
Het hoofddoel van deze norm is het presenteren van het referentiegegevensmodel voor het openbaar vervoer op basis van:
- het referentiegegevensmodel openbaar vervoer gepubliceerd in 2006 als EN 12896 en bekend als Transmodel V5.1
- het model voor de identificatie van vaste objecten voor openbaar vervoer, gepubliceerd in 2009 als EN 28701 en bekend als IFOPT
rekening houdend met de vereisten van
- EN 15531-1 tot 3 en CEN/ TS 15531-4 en CEN/ TS 15531-5, Service-interface voor real-time informatie met betrekking tot openbaar vervoer (SIRI)
- CEN/ TS 16614-1 en CEN/ TS 16614-2, netwerk- en dienstregelinguitwisseling (NeTEx)
met name de specifieke behoeften voor het gebruik van langeafstandstreinen.
Bijzondere aandacht wordt gevestigd op de structuur en methodologie van het datamodel:
- het datamodel wordt beschreven in een modulaire vorm om begrip en gebruik van het model te vergemakkelijken
- het datamodel wordt volledig beschreven in UML.
In het bijzonder wordt een kernel van een referentiegegevensmodel beschreven, verwijzend naar het gegevensdomein:
- netwerkbeschrijving: routes, lijnen, reispatronen, timingpatronen, servicepatronen, geplande stoppunten en stopplaatsen.
- Dit deel komt overeen met de netwerkbeschrijving zoals in Transmodel V5.1 uitgebreid met de relevante delen van IFOPT.
- Verder worden de volgende functionele domeinen beschouwd:
- timinginformatie en voertuigplanning (rijtijden, voertuigritten, dagtypegerelateerde voertuigschema' s)
- passagiersinformatie (gepland en real-time)
- monitoring en controle van de operaties: operationele daggerelateerde gegevens, voertuigopvolging, controleacties
- tariefbeheer (tariefstructuur en definitie van toegangsrechten, verkoop, validatie, controle)
- managementinformatie en -statistieken (inclusief gegevens over serviceprestatie-indicatoren)
- chauffeursbeheer:
- chauffeursplanning (dagtype gerelateerde chauffeursschema' s)
- roostering (ordening van chauffeurstaken in reeksen volgens een aantal gekozen methoden)
- opstelling van het rijpersoneel (toewijzing van logische chauffeurs aan fysieke chauffeurs en registratie van chauffeursprestaties).
De gegevensmodules die bestemd zijn om de meeste functies van de bovenstaande domeinen te dekken, zullen worden gespecificeerd. Verschillende concepten worden gedeeld door de verschillende functionele domeinen. Dit gegevensdomein wordt " gemeenschappelijke concepten" genoemd.
1.2 Functionele domeinbeschrijving
De verschillende functionele domeinen waarmee in deze norm rekening wordt gehouden en waarvan de gegevens zijn weergegeven als het referentiegegevensmodel, worden beschreven in " Referentiegegevensmodel openbaar vervoer - Deel 1: Gemeenschappelijke concepten" .
Zij zijn:
- OV-netwerk en haltebeschrijving
- timinginformatie en voertuigplanning
- passagiersgegevens
- tariefbeheer
- monitoring en controle van de bedrijfsvoering
- beleidsinformatie
- personeelsbeheer: chauffeursplanning, roostering, personeelsverdeling.
Er wordt ook rekening gehouden met de aspecten van multimodaal opereren en de omgeving van meerdere operators.
(...)