NBN EN 1012-3:2014

La présente Norme européenne est applicable aux compresseurs pour gaz de procédé et aux unités de compression pour gaz de procédé ayant une pression de service supérieure à 0,5 bar (manomètre), une puissance à l' arbre d' entrée supérieure à 0,5 kW, et conçus pour utiliser tous les gaz autres que l' air, l' azote ou les gaz inertes, qui sont traités dans la Partie 1. Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, situations et événements dangereux significatifs spécifiques à la conception, à l' installation, au fonctionnement, à la maintenance, au démontage et à la mise au rebut des compresseurs pour gaz de procédé et unités de compression pour gaz de procédé, lorsqu' ils sont utilisés normalement et dans les conditions prévues par le fabricant (voir Article 4).
La présente partie de l' EN 1012 englobe sous le terme général « unités de compression » les machines qui comprennent :
 le compresseur
 un système d' entraînement, y compris la machine motrice
 tout composant ou dispositif fourni nécessaire au fonctionnement.
La présente partie de l' EN 1012 ne s' applique pas aux compresseurs qui ont été construits avant la date de publication du présent document par le CEN.
Les prescriptions de la présente norme Européenne ne tiennent pas compte de l' interaction entre le compresseur/ l' unité de compression et les autres procédés effectués sur le site.
sont exclus :
 les compresseurs frigorifiques utilisés dans les systèmes de réfrigération ou pompes à chaleur, dont les prescriptions de sécurité sont données dans l' EN 60335-2-34 ou l' EN 12693
 la spécification des niveaux de performance et/ ou des niveaux d' intégrité de sécurité pour les parties des systèmes de commande relatives à la sécurité.
Les niveaux de performance et/ ou les niveaux d' intégrité de sécurité sont un aspect important de la conception des compresseurs, et il convient qu' ils soient déterminés par le fabricant et par l' utilisateur sur la base de l' appréciation du risque (voir l' Introduction).
La présente norme Européenne ne traite pas des aspects liés à la sécurité du transport routier, qui sont couverts par la législation de la CE concernant les remorques.