NBN EN 16683:2025

Dieses Dokument behandelt Vollbahn-Schienenfahrzeuge.
Dieses Dokument ist nicht anwendbar für Fahrzeuge städtischer Schienenbahnen.
ANMERKUNG 1 EN 17355 deckt Anforderungen an Kommunikationseinrichtungen für Rollmaterial städtischer Schienenbahnen ab.
Dieses Dokument legt Folgendes fest:
- die funktionalen Anforderungen an ein Hilferufsystem und an ein System der Kommunikationseinrichtung
- die dynamische Analyse eines Hilferufsystems.
ANMERKUNG 2 Unter " dynamischer Analyse" wird hier eine Abfolge von Handlungen verstanden.
ANMERKUNG 3 In einem Verband von Fahrzeugen, in dem ein Fahrzeug diesem Dokument entspricht und ein anderes nicht, ist es möglich, dass das Hilferufsystem nicht voll funktionsfähig ist.
ANMERKUNG 4 Die Funktion des Hilferufsystems wird getrennt von der Funktion des Fahrgastalarmsystems (PAS) betrachtet, welches für Notfälle konzipiert wurde. Das PAS ist in EN 16334 1:2014+A1:2022 beschrieben.
ANMERKUNG 5 Das System der Kommunikationseinrichtung kann vom PAS getrennt sein, kann jedoch einige oder alle Bestandteile des PAS nutzen, um ihre Funktionalität zu erreichen.
ANMERKUNG 6 Das PAS wird als sicherheitsrelevantes System betrachtet, während es sich beim Hilferufsystem (CFA) und beim System der Kommunikationseinrichtung um nicht sicherheitsrelevante Hilfsmittel für Fahrgäste handelt.