NBN EN 12896-3:2026

1.1 Algemene reikwijdte van de norm
Het hoofddoel van deze norm is het presenteren van het referentiedatamodel voor openbaar vervoer, gebaseerd op:
- het referentiedatamodel EN12896, bekend als Transmodel V5.1,
- CEN EN 28701, bekend als IFOPT,
waarin de eisen van
- EN 15531-1 tot en met -3 en TS 15531-4 en -5 zijn opgenomen: Service-interface voor realtime-informatie met betrekking tot openbaarvervoeroperaties (SIRI),
- TS 16614-1 en 2: Netwerk- en dienstregelinguitwisseling (NeTEx), in het bijzonder de specifieke behoeften voor langeafstandstreinoperaties.

Bijzondere aandacht wordt besteed aan de structuur en methodologie van het datamodel:
- het datamodel is modulair opgebouwd om het begrip en het gebruik ervan te vergemakkelijken,
- het datamodel is volledig beschreven in UML.

In het bijzonder wordt een kernel van een referentiedatamodel beschreven, die verwijst naar het datadomein:
- Netwerkbeschrijving: routes, lijnen, reispatronen, tijdschema' s, dienstregelingen, geplande haltepunten en halteplaatsen.

Dit deel komt overeen met de Transmodel V5.1 Netwerkbeschrijving, uitgebreid met de relevante IFOPT-onderdelen.

Verder worden de volgende functionele domeinen in overweging genomen:
- Tijdschema-informatie en voertuigplanning (rijtijden, voertuigritten, dagtype-gerelateerde voertuigschema' s)
- Passagiersinformatie (gepland en realtime)
- Tariefbeheer (tariefstructuur, verkoop, validatie, controle)
- Operationele monitoring en controle: operationele daggerelateerde gegevens, voertuigopvolging, controleacties
- Managementinformatie en statistieken (inclusief gegevens over serviceprestatie-indicatoren).

- Chauffeursbeheer:
- Chauffeursplanning (dagtype-gerelateerde chauffeursschema' s),
- Roostering (ordening van chauffeursdiensten in volgordes volgens een aantal gekozen methoden),
- Inzet van chauffeurs (toewijzing van logische chauffeurs aan fysieke chauffeurs en registratie van chauffeursprestaties).

De datamodules die bestemd zijn om de meeste functies van de bovengenoemde domeinen te dekken, zullen worden gespecificeerd.

Verschillende concepten worden gedeeld door de verschillende functionele domeinen. Dit datadomein wordt " Gemeenschappelijke Concepten" genoemd.

1.2 Beschrijving van de functionele domeinen
De verschillende functionele domeinen die in deze norm in aanmerking worden genomen en waarvan de gegevens zijn weergegeven als het referentiedatamodel, worden beschreven in " Referentiedatamodel voor openbaar vervoer - Deel 1: Gemeenschappelijke Concepten" .

Dit zijn:
- Openbaarvervoernetwerk en haltebeschrijving
- Dienstregeling en voertuigplanning
- Passagiersinformatie
- Tariefbeheer
- Monitoring en controle van de bedrijfsvoering
- Managementinformatie
- Personeelsmanagement: chauffeursplanning, roosters, personeelsinzet.

Ook de aspecten van multimodale exploitatie en de omgeving van meerdere vervoerders worden in aanmerking genomen.

1.3 Bijzondere reikwijdte van dit document
Deze Europese norm heeft de titel " Referentiedatamodel voor openbaar vervoer - Deel 3: Dienstregeling en voertuigplanning" . Bevat:
- Reis- en reistijdmodel: beschrijft de tijdsgerelateerde informatie op het niveau van voertuigritten, d.w.z. de geplande timing voor de voertuigen op dagtypeniveau.

- Gedateerd reismodel: beschrijft de koppeling van de timinginformatie voor een enkele werkdag en de timing die gerelateerd is aan het dagtype.
- Passage-tijdenmodel: beschrijft alle verschillende soorten passage-tijden voor de informatie die gerelateerd is aan het dagtype.
- Voertuigservicemodel: beschrijft de informatie met betrekking tot de werkzaamheden van voertuigen zoals gepland voor dagtypen. Dit vormt het belangrijkste onderdeel van het datadomein Voertuigplanning.

- Voertuigrittoewijzingsmodel: beschrijft operationele toewijzingen (geadverteerde voertuiglabels, halteplaatsen) met betrekking tot specifieke voertuigritten.

Dit document zelf is opgebouwd uit de volgende onderdelen:
- Hoofddocument (normatief) dat het datamodel vertegenwoordigt,
(...)